PERFORMANCE
Avec son centre d'inertie bas et les larges voies du chassis avant, la Peugeot 308 affiche des qualités routières offensives. Elles sont le fruit du savoir-faire et de l'expérience Peugeot en matière de comportement routier. Les performances de freinage de la Peugeot 308 figurent parmi les meilleures du marché, grâce à des freins à disque de grande dimension. Avec 308, Peugeot se donne aussi pour objectif de devenir une référence en matière d'efficacité environnementale grâce à l'innovante technologie micro-hybride e-HDi équipée du système Stop& Start*. * Système d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur
Comportement routier
La Peugeot 308 est taillée pour la route, en milieu urbain comme à la campagne. Sur la route, l’excellente rigidité de la caisse et les liaisons au sol assurent une excellente synthèse entre tenue de route et confort. A bord, la direction assistée électro- hydraulique offre au conducteur une agréable précision de conduite. De plus, les voies larges et les montes pneumatiques généreuses contribuent à l’efficacité de cet ensemble.
Gamme moteurs essence
BVM5 - BVM6 : Boite de vitesses manuelle 5 ou 6 rapports BVA4 - BVA6 : Boite de vitesses automatique 4 ou 6 rapports * Avec pneus à économie d'énergie PSA Peugeot Citroën développe et produit une famille de moteurs essence dotés de toutes dernières avancées technologiques. Leur puissance s'échelonnant de 98ch à 200ch, ils établissent de nouveaux standards tant en matière de performances et d'agrément de conduite que de baisse des consommations et des émissions de dioxyde de carbone (CO²) (cf chapitre Consommations)
Gamme moteurs diesel
BVM5 - BVM6 : Boite de vitesses manuelle 5 ou 6 rapports BVA4 - BVA6 : Boite de vitesses automatique 4 ou 6 rapports BMP6 : Boite de vitesses manuelle pilotée 6 rapports FAP : Filtre à particules * Avec pneus à économie d'énergie Le Label Blue Lion distingue les versions qui émettent le moins de CO2. Développée par PSA Peugeot Citroën, la technologie Diesel HDi (High Pressure Direct Injection) n'a cessé de rencontrer un succès croissant grâce à une économie de consommation de plus de 20% par rapport à un moteur diesel d'ancienne génération, un agrément de conduite obtenu par un couple disponible à bas régime.
Technologie microhybride
Préserver l’avenir de la planète fait partie des plus grands défis que nous ayons à relever. Peugeot s’y emploie en inaugurant sur la gamme 308 la technologie micro-hybride e-HDi équipée du système STOP & START* de nouvelle génération à technologie alterno-démarreur. Celui-ci coupe automatiquement le moteur chaque fois que le véhicule se trouve à l’arrêt, par exemple à un feu rouge ou à un panneau « Stop ». Fait nouveau pour ce système, le redémarrage s’effectue particulièrement en douceur lorsque le conducteur souhaite poursuivre son trajet. L’e-HDi permet ainsi une meilleure maîtrise de la consommation et des émissions de CO2. Cette technologie est associée à une boîte de vitesses manuelle ou manuelle pilotée à 6 rapports. * Système d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur