ENVIRONNEMENT
Les technologies de dernière génération des motorisations, combinées à l’aérodynamisme de la voiture, la recherche de maîtrise de la masse ou encore l’utilisation des pneumatiques Michelin à économie d’énergie, permettent à la 308 SW d’améliorer son efficacité à visée environnementale. Elle affiche, ainsi, des consommations de carburant, à motorisation comparable, pouvant aller jusqu’à 10% de moins par rapport à la 307 SW.
Emissions
La majorité des moteurs diesel de la Peugeot 308 SW sont équipés du système de dépollution Filtre A Particules (FAP), qui permet de réduire les particules diesel issus de la combustion du gazole dans le moteur. La Peugeot 308 SW s’inscrit donc totalement dans la démarche «Blue Lion» qui a pour objectif d’innover en pensant à l’avenir : ainsi en 2008, une voiture sur 6 vendue en Europe (14 pays) émettant moins de 120g de CO2/KM est une Peugeot.
Filtre à particules (FAP)
La technologie HDi, exclusivité PSA Peugeot Citroën, est depuis 2000 alliée à un système de dépollution très performant, le Filtre A Particules (FAP). Son filtre élimine les particules Diesel en les ramenant au seuil du mesurable (0,004g/km). Le FAP est un dispositif autonettoyant qui traite les gaz issus de la combustion du gazole dans le moteur.
Pneus à économie d'énergie
L'architecture nouvelle de ces pneumatiques, exclusivement sur certains moteurs, permet d'optimiser la résistance au roulement de 20% et ainsi d'économiser jusqu'à 0,2L de carburant aux 100 km en cycle mixte, soit une réduction en terme d'émission de 4g de CO2 au kilomètre. Ce qui représente environ une tonne de CO2 en moins rejetée durant la vie du véhicule.