TECHNOLOGIE PLUG-IN HYBRID

Nouvelles motorisations PEUGEOT PLUG-IN HYBRID sur les nouvelles PEUGEOT 508 et 3008.

Consommation de carburant et émissions de CO2 NEDC

Valeurs NEDC(1) : Consommation de carburant 5,5 en cycle mixte, 4,9 en extra-urbain et 6,5 en urbain NEDC (l/100 km) - Emissions de CO2 (mixte) NEDC : 114 (g/km)
(1) Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation WLTP (Règlement UE 2017/948) et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité avec les autres véhicules. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour de plus amples informations. Les valeurs ne tiennent pas compte notamment des conditions d'usage, du style de conduite, des équipements ou des options et peuvent varier en fonction du type de pneumatiques. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO₂ des véhicules particuliers neufs » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME - Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/

Détails du financement

Un crédit vous engage et doit être remboursé.
Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 248,42 €

Dont loyer financier

248,42 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

10 000 km

Option d'achat

14 263,44 €

Montant total dû en cas d'acquisition 27 406,43 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 254,36 €

Dont loyer financier

254,36 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

15 000 km

Option d'achat

14 025,72 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 382,55 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 260,31 €

Dont loyer financier

260,31 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

20 000 km

Option d'achat

13 787,99 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 359,02 €

Offre de location avec option d’achat, sur 37 mois, sans assurance facultative, avec un premier loyer obligatoire d’un montant de 4 199,87 €, proposée par PSA Finance France. Offre valable pour toute commande d’un SUV PEUGEOT 2008 GT Line PureTech 110 S&S EAT6 Black Pack + dans les Pages SUV PEUGEOT 2008 Black Pack + sur le site internet Peugeot.fr, réservée aux particuliers majeurs résidant en France métropolitaine, sous réserve d’acceptation du dossier par CREDIPAR, SA au capital de 138 517 008 €, RCS Nanterre 317 425 981, 9 rue Henri Barbusse 92230 Gennevilliers, n° ORIAS 07004921 (www.orias.fr). PSA Finance France est une dénomination commerciale de CREDIPAR. Vous disposez du délai légal de rétractation.

(1) Le montant du prix et des loyers n'inclut pas le coût du certificat d'immatriculation qui reste à la charge du locataire.

(2) Prestation Peugeot Pack Entretien offerte pour 37 mois et/ou 30 000 km, au premier des 2 termes durée/kilométrage atteint, selon conditions générales disponibles sur internet.

Première preuve concrète pour nos clients d’un futur serein et toujours plus plaisant, PEUGEOT présente sa gamme PLUG-IN HYBRID.

TECHNOLOGIE PLUG-IN HYBRID

Une offre rechargeable HYBRID et HYBRID4 associée à une motorisation essence. Un ensemble de technologies de pointe est déployé. Elles se combinent facilement et de façon totalement transparente pour l’utilisateur.

Nouvelles motorisations PEUGEOT PLUG-IN HYBRID sur les PEUGEOT 508, 508 SW et 3008.

Motorisation thermique essence

Le moteur 1.6L PureTech a été adapté, avec notamment l’ajout d’un alterno-démarreur ou encore une façade de refroidissement spécifique. Il développe 180ch sur HYBRID et 225ch sur HYBRID4.

 Nouvelle boite de vitesses automatique électrifiée

Le moteur PureTech est associé à la nouvelle boite automatique à 8 rapports e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission - 8 speeds), spécifique aux motorisations PEUGEOT PLUG-IN HYBRID.

Associé à la boite, un moteur électrique développe 110ch/80kW sur le train avant.

Pour des transitions optimales et imperceptibles entre électrique et thermique, le convertisseur de couple des versions thermiques cède sa place à un embrayage humide multidisque. Toutes ces modifications offrent un couple en hausse de 60Nm, pour plus de réactivité.

Un train arrière électrifié

Sur les versions HYBRID4, le train arrière multi-bras est équipé d’un onduleur, d’un moteur électrique de 110ch/80kW et d’un réducteur pour assurer la prestation 4 roues motrices. Son intégration a été réalisée sans impact sur l’habitabilité.

 Batterie Lithium-ion

La batterie haute tension est de type Lithium-ion (300V) et se situe sous les sièges de rang 2 aussi bien sur les versions HYBRID que les versions HYBRID4.

La batterie a une capacité comprise entre 11,8KWh (HYBRID) et 13,2 KWh (HYBRID4), au meilleur niveau du marché. Cette capacité assure un roulage en mode 100% électrique jusqu’à 50 kilomètres WLTP(2) (60 kilomètres NEDC(1)).

Pour profiter au maximum du silence de fonctionnement, le mode par défaut sera le mode Zéro Emission, quand l’état de charge de la batterie le permet. Les déplacements en électrique peuvent atteindre 135km/h avant que le moteur thermique ne prenne le relai.

PEUGEOT 3008 GT HYBRID4: Mode 4WD en électrique

DES FONCTIONS EFFICACES POUR UN PLAISIR RENOUVELÉ

PEUGEOT PLUG-IN HYBRID: Le conducteur peut choisir d’activer une inédite fonction Brake qui permet une décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein.

Nouvelle fonction Brake

 Le conducteur peut choisir d’activer une inédite fonction Brake qui permet une décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein. Faisant office de frein moteur, elle permet, en outre, de recharger la batterie, par exemple en descente. En mode Drive, une impulsion sur la commande de boite de vitesses automatique Shift and Park by wire, vers l’arrière, suffit pour engager le mode Brake. Une deuxième impulsion le désactive.

Nouveau freinage piloté

Afin d’accroitre l’autonomie de roulage en 100% électrique, le freinage à haute efficacité énergétique le système i-Booster récupère l’énergie au cours d’un freinage ou d’une décélération au pied levé (énergie normalement dissipée sur les versions thermiques). Le i-booster intègre une pompe électrique en remplacement de la pompe à vide des versions thermiques.

Nouvelle fonction e-SAVE 

Le plaisir de rouler en électrique quand on le décide est possible avec la fonction e-SAVE. L’e-SAVE permet au conducteur d’anticiper son déplacement en réservant une autonomie électrique (10kms, 20kms ou la batterie complète). Cette fonction est facilement accessible depuis le menu e-SAVE dédié dans l’écran tactile. Une fois programmée, la fonction est rappelée dans le combiné avec l’autonomie réservée en kilomètres. Il suffira de sélectionner le mode Zéro Emission sur le sélecteur de modes de conduite pour activer le roulage en 100% électrique au moment désiré.

RECHARGER SA BATTERIE FACILEMENT ET RAPIDEMENT

La recharge s’effectue au maximum :

  • en moins de 7 heures sur une prise standard (chargeur 3,3 kW, 8A)
  • en 4 heures avec une prise renforcée de type Green’up® (chargeur 3,3 kW, 14A en 4 heures)
  • et même en moins de 1 heure 45 en cas d’utilisation d’une Wallbox (chargeur 6,6 kW, 32A disponible en option).

Pour une lisibilité simple et rapide de l’état de charge, des guides lumineux entourent la prise de recharge. Une fois la prise branchée, un jeu de couleur indiquera l’avancement de la recharge. 

Discrètement implantée, la trappe de recharge se situe sur l’aile arrière gauche du véhicule (symétriquement à la trappe à carburant). Le système de recharge prend facilement place dans rangement spécifique aménagé sous le plancher de coffre.

PEUGEOT 3008  HYBRID4 :

  • Autonomie moyenne (1): 50 km WLTP / 60 km NEDC (2)
  • Emissions CO2mixte (1) : 49g/km WLTP /  49g/km NEDC (2)
  • Consommation mixte (1):    2,2 l/100 km  WLTP / 2,2 l/100 km NEDC (2)

PEUGEOT 508 et 508 SW HYBRID :

  • Autonomie moyenne (1): 40 km WLTP / 50 km NEDC (2)
  • Emissions CO2mixte (1) : 49g/km WLTP  /  49g/km NEDC (2)
  • Consommation mixte (1):      2,2 l/100 km  WLTP / 2,2 l/100 km NEDC (2)

 (1) Données estimées, communiquées à titre indicatif et sous réserve d’homologation

(2) Les valeurs indiquées sont conformes à la procédure WLTP. À partir du 1er septembre 2018, les véhicules neufs sont réceptionnés sur la base de la procédure d'essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers (WLTP), qui est une nouvelle procédure d'essai plus réaliste permettant de mesurer la consommation de carburant, les émissions de CO2 et l’autonomie des véhicules hybrides rechargeables. Cette procédure WLTP, réalisée avec des conditions d’essais plus réaliste, remplace complètement le nouveau cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment. L’autonomie mesurée pour les véhicules hybrides rechargeables selon la procédure WLTP est, dans de nombreux cas, moins élevée que celle mesurée selon la procédure NEDC. Les valeurs d’autonomie indiquées correspondent aux valeurs moyennes des véhicules de la gamme. L’ensemble des valeurs indiquées peuvent varier en fonction des équipements spécifiques, des options et des types de pneumatiques. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour plus de renseignements.