INNOVATIONS DE LA MARQUE PEUGEOT

Histoire - Revivez l’histoire de la marque Peugeot

INNOVATIONS DE LA MARQUE PEUGEOT

En misant sur la recherche et le développement, Peugeot s’est toujours adapté aux besoins de son époque avec un temps d’avance. L’innovation est aujourd’hui plus que jamais la clé du succès pour ses véhicules et motorisations.

1890

1er quadricycle à gazoline équipé d’un moteur Daimler

Deux siècles d’innovations – illustration du quadricycle type 2 Peugeot en 1890

Armand Peugeot délaisse la vapeur pour le pétrole et produit le premier quadricycle à gazoline de Peugeot : le type 2. Il est équipé d’un moteur Daimler.

1929

Présentation de la 201

Première voiture à utiliser la nomenclature à zéro central. Pour la première fois au monde, elle sera équipée en série de roues avant indépendantes (1931). Son succès aide Peugeot à traverser les effets de la crise.

1934

1ères voitures à toit escamotable sur 401 : « l’Eclipse »

Deux siècles d’innovations – l’Eclipse à toit escamotable, idée produite en 1934

Idée produite sur 401, 402 et 601 puis reprise sur 206, 207, 307 et 308CC (système breveté Paulin).

1936

1ères fabrications de moteurs Diesel à Sochaux (HL50)

Deux siècles d’innovations – fabrication des moteurs Diesel Hl50 à Sochaux en 1936

Commercialisant des moteurs Diesel dès 1928, Peugeot produit le moteur HL50. Il équipe tous les utilitaires, puis limousine 402. Arrêt de la production en 1939 (conflit mondial).

1941

Fabrication de la VLV, petit véhicule électrique

Deux siècles d’innovations – 1941 production du Véhicule Léger Electrique, précurseur des « Electric »

Réalisation du VLV (Véhicule Léger Électrique) en 377 exemplaires, pour lutter contre les restrictions de carburant. Plus tard, la 106 « ELECTRIC » détiendra le record mondial des ventes voitures zéro pollution.

1955

Lancement de la 403 et 1ère collaboration avec Pininfarina

Deux siècles d’innovations – couple à Paris dans une 403, lancée en 1955

La 403 est la première voiture française dotée en série d’un moteur Diesel, puis devient en 1959 la première voiture au monde à être dotée d’un ventilateur débrayable électromagnétique (brevet Peugeot).

1965

Lancement de la 204

Deux siècles d’innovations – 1965, femme au volant d’un Peugeot 204 blanche

La 204 est la première Peugeot à traction avant, avec un groupe moteur en alliage léger à arbre à cames en tête, une boîte de vitesses transversale, 4 roues indépendantes et freins avant à disques.

1967

Lancement du plus petit moteur diesel aluminium au monde

Deux siècles d’innovations – berline moteur Diesel décapotable en 1967

En 1973, il équipera la berline, plus petite « diéselisée » mondiale.

1998

Présentation des moteurs Diesel HDi

Deux siècles d’innovations – dessins des premiers moteurs Diesel HDI (1998)

Lancement des premiers moteurs Diesel HDi (sur 406). Le système « Common rail » améliore les performances, réduit les consommations et diminue les rejets polluants.

Déployée et éprouvée depuis 2013 sur les berlines et SUV PEUGEOT, la technologie BlueHDi permet de traiter jusqu’à 90% des NOx et 99,9% des particules même les plus fines. Cette technologie reconnue comme la plus efficace du marché pour traiter les émissions Diesel permet également d’optimiser la consommation et les émissions de CO2.

2000

Deux siècles d’innovations – année 2000, lancement du Filtre à Particules sur la 607

Lancement en 1ère mondiale du FAP (Filtre à Particules) sur 607.

2011

1ère mondiale avec le moteur «Full Hybrid 4» monté sur 3008

Deux siècles d’innovations – le moteur Full Hybrid 4 monté sur la 3008

Réduction de 35% de la consommation, des émissions de CO2 (99g) et mode zéro émission de CO2.

2015-2016

Moteur de l’année dans la catégorie des moteurs de 1L à 1,4L

Deux siècles d’innovations – Moteur de l'année 2015 2016 Puretech

À l’occasion des 17ème et 18ème éditions de l’International Engine of the Year Awards à Stuttgart, le jury de journalistes internationaux a décerné les prix 2015 et 2016 du moteur de l’année dans la catégorie des moteurs de cylindrée 1L à 1,4L au moteur essence 3 cylindres turbo PureTech 1,2L développé par le Groupe PSA.