Solutions économiques, écologiques mais efficientes & performantes

Moteurs PureTech

Afin de répondre aux exigences de réduction des émissions polluantes, Peugeot s'est doté d'une nouvelle famille de moteurs essence 3 cylindres PureTech. Cette nouvelle génération de moteurs essence baptisé "PureTech" est un concentré d'efficacité et de technologie de pointe.

Développé en appliquant la stratégie du down-sizing, le moteur essence 3 cylindres PureTech est plus léger et plus compact qu'un moteur 4 cylindres de même puissance. Son rendement et ses performances sont accrus, la puissance est constante sur une très large plage d’utilisation, en préservant un confort acoustique de haut niveau. Ce moteur essence offre ainsi jusqu'à 25% de réduction de la consommation et des émissions de CO₂, en conservant un agrément de conduite optimal.

La conception optimisée du moteur essence PureTech permet sa déclinaison en deux versions, atmosphérique et turbo-compressée, partageant 40% de pièces communes. La version turbo-compressée, disponible en deux niveaux de puissance 1,2L PureTech 110 S&S et 130 S&S, a obtenu le titre de Moteur de l'Année en 2015, 2016, 2017 et 2018 dans sa catégorie.

Performant, associant efficience et agrément de conduite, le moteur essence PureTech s'inscrit dans la promesse de la marque Peugeot d'apporter de nouvelles expériences de conduite valorisantes et stimulantes.

Les moteurs essence Puretech équipent toute la gamme Peugeot de 108 à 5008.

Développée par le Groupe PSA, la technologie BlueHDi associant la SCR (Réduction Catalytique Sélective) et l'AdBlue permet de réduire en vapeur d'eau (H2O) et en azote (N2) jusqu'à 90% des NOx.

Moteurs BlueHDi

Créateur du système le plus efficace du marché en termes de réduction des émissions polluantes, Peugeot confirme son leadership en matière d'efficacité environnementale. BlueHDi est l'appellation des moteurs Euro 6 Diesel de Peugeot, conjuguant performances élevées et émissions contenues.

La technologie des moteurs diesel BlueHDi est la solution Peugeot pour la préservation de la qualité de l'air par le réglage de la combustion et le post traitement des gaz d'échappement.
Le principe est de réduire jusqu'à 90% les émissions d'oxydes d'azote (NOx) dans l'air, tout en éliminant 99,9% des particules fines en nombre. Les NOx sont traités par SCR (Selective Catalytic Reduction), qui les transforme en vapeur d'eau et en azote par catalyse.

La technologie des moteurs diesel BlueHDi est la seule qui permette un amorçage rapide après le démarrage. En effet, la Selective Catalytic Reduction (SCR) est implantée en amont du Filtre À Particules (FAP) additivé.
Cette association (SCR + FAP additivé) est particulièrement efficace pour traiter les gaz d'échappement.

STOP & START

Avec la fonction Stop & Starti, disponible sur moteur essence et diesel, conjuguez performances écologiques et agrément de conduite !

Adaptée à la conduite urbaine, la fonction Stop & Start coupe automatiquement le moteur chaque fois que le véhicule se retrouve en phase d'arrêt, par exemple à un feu rouge ou à un panneau « Stop ». Lorsque le conducteur souhaite poursuivre son trajet, le redémarrage s’effectue instantanément et tout en douceur.

Cette technologie présente de nombreux avantages : meilleure maîtrise de la consommation (- 15% en circulation urbaine dense, par rapport à un véhicule conventionnel), réduction des émissions de CO₂ (zéro émission lors des phases d’arrêt du moteur) et silence à l'arrêt.

Afin de s'adapter à tous les modes de conduite, le Stop & Start est désactivable.

PLATEFORME EMP2

La plateforme EMP2i est une construction modulairei au cœur de la conception et de la fabrication des nouveaux modèles milieu et haut de gamme du Groupe PSA qui apporte notamment :

Une architecture modulaire pour répondre aux attentes spécifiques des principaux marchés mondiaux (berlines 4 et 5 portes, breaks, monospaces, véhicules tricorps, SUV, cabriolets ou coupés)
Une diversité de moteurs et boîtes de vitesses sur une plateforme unique (4 cylindres, hybride, 4 roues motrices, ...)
Un allègement des véhicules et une baisse des émissions de CO₂ tout en améliorant rigidité, sécurité et plaisir de conduite grâce à ses matériaux allégés innovants comme l’acier, les matériaux composite, l’aluminium pour les liaisons au sol et à des process à la pointe (comme l'emboutissage à chaud et la soudure laser)
Des choix technologiques innovants optimisant l'agrément de la direction, la maniabilité, le confort dans l'habitable et la sécurité (plancher composite, pneus ultra basse résistance au roulement, …)
Plus de liberté de style (grandes roues, variabilité des empattements, capot bas et conduite basse, ...) quelle que soit la silhouette (SUV, berline, ...)

Lancée sur la Peugeot 308 en 2013, la plateforme EMP2 permet de produire les SUV Peugeot 3008 et 5008, les Traveller et Expert.

ÉLECTRIQUE

PEUGEOT est la seule marque au monde à commercialiser une offre globale de mobilité durable :

berline urbaine Peugeot iOn
ludospace Peugeot Partner Tepee Electric
fourgonnette Peugeot Partner Electric
scooter électrique Peugeot GenZe (Génération Zéro émission)i
gamme de vélos à assistance électrique répondant à tous les usages (ville, tout chemin ou tout terrain), dont les nouveautés 2017 eF01i et l’Eu01s i
trottinette à assistance électrique Peugeot e-Kicki

e-Kick et eF01 constituent deux solutions de mobilités complémentaires pour parcourir aisément les derniers kilomètres une fois le véhicule garé. Une station d’accueil permet de les ranger dans le coffre de tout véhicule équipé d’une prise 12V comme le Partner Tepeei, Partner Tepee Electrici, 308i, 308 SWi, SUV 3008i , SUV 5008i , 508 SWi et de les recharger dès que le véhicule est en marche. Ils peuvent aussi se recharger à domicile sur une prise de courant classique.

CONSOMMATION A L'USAGE*

Afin d’offrir une meilleure information à ses clients, le Groupe PSA propose d’avoir accès à une mesure indépendante et certifiée des consommations en usage réel.

* Consommation moyenne estimée sur la base de l’usage réel du véhicule, issue des données obtenues dans le protocole de mesure ou calculée à partir de ces données. Cette estimation est communiquée à titre indicatif et peut varier en fonction des conditions réelles d’utilisation. Elle est à distinguer des consommations de réception UE (seules valeurs officielles), et dépend des hypothèses et conditions du protocole. Elle n’a donc pas de valeur générale. Le protocole de mesure est disponible sur le site du Groupe PSA, groupe-psa.com.

BOITES DE VITESSES & MOTEURS EFFICIENTS